1、 कैसेट हैंडलिंग
जब बेल्ट रोलर के बीच में फंस जाती है, या कोई विदेशी पदार्थ होता है जिसे बाहर नहीं निकाला जा सकता है, तो हेक्सागोन नट के वॉशर को हटा दें और मध्य कनेक्टिंग शाफ्ट पर दो M5 काउंटरसंक स्क्रू को ढीला कर दें। चूंकि दो स्क्रू कनेक्टिंग शाफ्ट के पायदान वाले हिस्से पर लगे होते हैं, इसलिए स्क्रू को ऊपर करना चाहिए; कनेक्टिंग शाफ्ट को हटा दें, ऊपरी टरबाइन को उठाएं और अटकी हुई वस्तु को बाहर निकालें। अंत में, इसे उपरोक्त तरीके से इकट्ठा और बहाल किया जा सकता है, और अखरोट और एल-आकार की घुमावदार प्लेट के बीच की निकासी 0.3-0.5 मिमी पर रखी जानी चाहिए।
2、 बाइंडिंग के बाद कोई बेल्ट कटिंग नहीं
ऐसी कई स्थितियाँ हैं जो इस स्थिति का कारण बन सकती हैं, जैसे: 1. जकड़न समायोजन बहुत तंग; 2. फिसलने वाला टुकड़ा या फिसलन बेल्ट तेल, तेल को पोंछने के लिए हटा दिया जाना चाहिए; 3. बेल्ट बहुत तंग है, बेल्ट ड्राइव सीट नीचे है, या मोटर वापस कुछ धुन पर है;
खराब संबंध प्रभाव
1. तापमान बहुत अधिक या अपर्याप्त है, कभी-कभी विशेष टेप में खराब चिपचिपाहट होती है, और तापमान सटीक होना चाहिए;
2. उपयोग किया गया वोल्टेज पर्याप्त नहीं है, कई कारखाने वोल्टेज हैं, जो अक्सर अपर्याप्त होते हैं। यदि एक्सटेंशन लाइन या केबल का फिर से उपयोग किया जाता है, तो वोल्टेज ड्रॉप का कारण होगा, मूल समायोजन का तापमान कम हो जाएगा, और यहां तक कि जब मोटर को कसकर बांध दिया जाता है, तब भी जला दिया जाता है, इसलिए जहां तक संभव हो केबल से बचा जाना चाहिए। यदि विस्तार लाइन आवश्यक है, तो तार को बहुत लंबे के बजाय एक मोटे तार से जोड़ा जाना चाहिए;
3. गर्म स्टील शीट बहुत अधिक और बहुत कम है, या यह बाएं से दाएं है, इसलिए यह ऊपर और नीचे, या बाएं और दाएं पीपी बेल्ट से मिलती है, और हीटिंग में प्रवेश नहीं कर सकती है, इसलिए इसे स्थिति के अनुसार समायोजित किया जाना चाहिए ;
4. धुएं के निकास का पवन पंखा विफल हो जाता है, जिससे तापमान बहुत अधिक हो जाता है।